هزینه‌های جانبی حمل دریایی که کمتر به آن‌ها توجه می‌شود

هزینه‌های جانبی حمل دریایی که کمتر به آن‌ها توجه می‌شود

در صنعت حمل‌ونقل دریایی، بسیاری از فعالان اقتصادی تنها به نرخ اولیه حمل کالا توجه می‌کنند و تصور می‌کنند این عدد، هزینه نهایی حمل خواهد بود. اما واقعیت این است که هزینه‌های جانبی متعددی در این فرآیند وجود دارد که اگر به آن‌ها توجه نشود، می‌توانند باعث افزایش چشمگیر قیمت نهایی شوند. در این مقاله به بررسی مهم‌ترین هزینه‌های پنهان و جانبی در حمل دریایی می‌پردازیم که اغلب نادیده گرفته می‌شوند.

هزینه THC یا Terminal Handling Charge

هزینه THC یکی از مهم‌ترین هزینه‌هایی است که در بنادر مبدا و مقصد دریافت می‌شود. این هزینه بابت بارگیری و تخلیه کانتینرها در ترمینال بندر پرداخت می‌شود. بسیاری از شرکت‌ها هنگام اعلام نرخ حمل، هزینه THC را جداگانه لحاظ می‌کنند و در قرارداد اولیه ذکر نمی‌شود. نادیده گرفتن این هزینه می‌تواند بودجه‌بندی شما را تحت تأثیر قرار دهد.

هزینه دموراژ (Demurrage)

اگر کالا پس از رسیدن به بندر مقصد، در زمان تعیین‌شده توسط شرکت حمل‌ونقل تخلیه یا ترخیص نشود، باید هزینه‌ای به نام دموراژ پرداخت شود. این هزینه بابت نگهداری کانتینر در بندر یا نزد شرکت حمل‌ونقل است. عدم آگاهی از قوانین دموراژ هر بندر می‌تواند منجر به جریمه‌های سنگین شود.

هزینه دیتنشن (Detention)

برخلاف دموراژ که مربوط به کانتینر در بندر است، دیتنشن هزینه‌ای است که بابت نگهداری کانتینر خارج از بندر پس از ترخیص از گمرک باید پرداخت شود. معمولاً شرکت حمل‌ونقل زمان مشخصی برای بازگرداندن کانتینر در نظر می‌گیرد، و در صورت تأخیر، دیتنشن اعمال می‌شود.

هزینه اسناد و مدارک (Documentation Fee)

هزینه تهیه اسناد حمل، از جمله بارنامه (Bill of Lading)، گواهی مبدا، لیست بسته‌بندی و فاکتور تجاری، معمولاً جداگانه محاسبه می‌شود. این هزینه در ظاهر ناچیز است، اما بسته به کشور و نوع حمل، می‌تواند افزایش یابد.

هزینه سوخت (BAF - Bunker Adjustment Factor)

نوسانات قیمت سوخت در بازار جهانی، منجر به اعمال هزینه‌ای تحت عنوان BAF می‌شود. این هزینه، نوعی تعدیل هزینه حمل به دلیل افزایش یا کاهش قیمت سوخت است و معمولاً شرکت‌های کشتیرانی آن را به‌صورت جداگانه اعلام می‌کنند.

هزینه گمرک و ترخیص

ترخیص کالا از گمرک در کشور مقصد نیز شامل هزینه‌هایی است که باید در بودجه در نظر گرفته شود. این هزینه‌ها شامل حق‌العمل‌کاری، مالیات واردات، هزینه‌های انبارداری و بازرسی می‌شود.

هزینه‌های بندری و خدمات اضافی

در برخی بنادر، هزینه‌هایی نظیر هزینه اسکن، هزینه ضدعفونی، هزینه انتقال داخلی (Inland Haulage)، هزینه ایستگاه کانتینری (CFS) و... دریافت می‌شود. این هزینه‌ها گاه بسته به شرایط سیاسی، محیطی یا حتی فصلی تغییر می‌کنند.

هزینه بیمه کالا

بسیاری از افراد تصور می‌کنند هزینه حمل شامل بیمه کالا نیز هست، اما معمولاً بیمه بار (Cargo Insurance) به‌صورت جداگانه و اختیاری محاسبه می‌شود. با توجه به ریسک‌های حمل دریایی، نداشتن بیمه می‌تواند خسارات جبران‌ناپذیری به بار آورد.

هزینه‌های ارزی و تبدیل ارز

پرداخت برخی هزینه‌ها ممکن است به ارزهای مختلفی مثل دلار یا یورو باشد، و با توجه به نوسانات نرخ ارز، این موضوع می‌تواند تأثیر مستقیمی بر هزینه نهایی داشته باشد.

جمع‌بندی و توصیه‌ها

اگرچه نرخ حمل اولیه عامل مهمی در انتخاب شرکت حمل‌ونقل است، اما درک و محاسبه دقیق هزینه‌های جانبی حمل دریایی برای داشتن برآورد واقعی بسیار ضروری است. پیشنهاد می‌شود:

• همواره درخواست جزئیات کامل قیمت از شرکت حمل داشته باشید.
• از کارگزاران حرفه‌ای گمرک برای ترخیص کمک بگیرید.
• زمان تخلیه و تحویل کانتینر را به دقت مدیریت کنید تا از دموراژ و دیتنشن جلوگیری شود.
• بیمه‌نامه معتبر برای حمل دریایی تهیه نمایید.

با در نظر گرفتن تمامی هزینه‌های پنهان و جانبی، می‌توانید تصمیمات تجاری بهتری بگیرید و از ضررهای احتمالی جلوگیری کنید.